我们（men）总在说中小物（wù）流公司散（sàn）小乱（luàn），中小物流公司（sī）们缺少危机意识，缺少服务意识，真的是这样嘛？老漂接（jiē）触很多中小物（wù）流公司老（lǎo）板，这些老板给我的总体感觉就是，他们都很聪明，头脑活，胆子大，说干就（jiù）干。可能（néng）就因为有（yǒu）了以上这些个人素质（zhì），加（jiā）上那个特（tè）殊的年代，所以（yǐ）这些物流老板们当（dāng）初成功了，当了物流老板。我们今天（tiān）见（jiàn）到（dào）的中小物流（liú）公司中很多老中有相当一（yī）部分人文化程度（dù）不（bú）高，很多都是司机出身，但这不影响他们（men）成功。全国那么多司机，就这部分人当了老板，这是有一定道理的。不过，经过这么多年的市场打拼，他（tā）们积（jī）累（lèi）的社会经验和见过（guò）的（de）世面并不比一个上（shàng）过大学的人差。所以，他们大多数人并不（bú）缺少危机意识，也（yě）不缺（quē）少服务意识（shí），相反，很（hěn）多中小物流公司就是因为服务好，反映（yìng）速度快，而被一些客（kè）户接受，从而能在（zài）夹缝中（zhōng）生存。

那为什么（me）中（zhōng）小（xiǎo）物流公司会（huì）给人一（yī）种（zhǒng）散小乱，没服务（wù）意识，不思进（jìn）取这种印象（xiàng）呢（ne）？因为做物流的进入门槛太低了（le），买辆车就（jiù）可以做物流（liú），甚至（zhì）买（mǎi）辆三轮车做快（kuài）递也是物流，数量多（duō）了，就必（bì）然（rán）良莠不齐（qí）；数量（liàng）多了，为抢夺市场，就必然（rán）产生恶性竞争。过去这（zhè）种恶性竞争多源于（yú）中小物流公司间，而现（xiàn）在这种（zhǒng）恶（è）性竞争不仅存于中小物流公司（sī）之（zhī）间，更多的表现（xiàn）在那些得到资本支持的大物（wù）流公司身上（shàng）。总之，物（wù）流生产力过（guò）剩，必然带来价（jià）格的（de）竞（jìng）争，所以（yǐ）物流行业的这种乱（luàn）的（de）印象就被固化和格式化（huà）了，似乎长期存（cún）在着。

至（zhì）于（yú）缺少危机意识之（zhī）说，那是过去，因（yīn）为物流好做，处于卖方市场的时候，而现在行业（yè）竞争激烈，钱不好挣了，早就人人自危了（le），很多物流公司老板现在过（guò）的（de）都很焦虑。在（zài）过去物（wù）流（liú）好的年份，大家都差不多，不管怎么做，大家都（dōu）能挣钱，“好公司与坏公司”的差（chà）距并没那么明显。但现（xiàn）在时（shí）代在变（biàn），市场环境在（zài）变，市场需求（qiú）在变，很（hěn）多物流公司的缺点也开始显（xiǎn）现，好与坏（huài）的差别将（jiāng）会变得（dé）非常的明（míng）显，差就面临着日子难过，要（yào）被市场淘汰。

那么，中小物流公司们到底有没有问（wèn）题，问题在哪？个（gè）人（rén）觉（jiào）得他（tā）们目前（qián）存在着最（zuì）大的问（wèn）题有以下三点： 

（1）只顾做好眼前，格局欠（qiàn）缺

说这话，并不是贬（biǎn）低中小物流公（gōng）司老（lǎo）板们（men）（我也没资格鄙视，因为我远不如他们，只是站（zhàn）在（zài）一个局外人的角度客观（guān）的来（lái）说），因为我们这帮老板们在（zài）过去那个年代，业务太好做了（le），只要做好（hǎo）眼前的事，把客户的货给拉到就行了，然后（hòu）吃吃（chī）喝喝送送做好（hǎo）客情，维护好几（jǐ）个客（kè）户就可轻松（sōng）大巴赚钱（qián），我（wǒ）们可重复机（jī）械的去做就（jiù）可以了。我们不需要（yào）看的太远，不需要考（kǎo）虑未来，不需要考虑增值服务，不需要考虑精（jīng）益化服（fú）务（wù），因为（wéi）业务太好做了，谁还去想那（nà）些“没用”自找（zhǎo）麻（má）烦的东西，所以（yǐ）我们不需要向前看，不需要什么格局，照样能赚钱，照样活的（de）很滋润。当然，也有有少数几个格（gé）局（jú）大的，所以那些公司最终也都（dōu）变成了大公司了。但（dàn）现在市场环境变了，我们必须（xū）不仅要（yào）低头做事，还要抬头看外面的变化（huà），我们必须（xū）要适（shì）应时代，否则（zé）我们就（jiù）得被市场淘汰（tài）。

（2）做事粗放（fàng）化，计划（huá）性弱

和（hé）中小（xiǎo）物流（liú）公司老板们打交道多了，总感觉（jiào）现在的（de）很多中小（xiǎo）物流（liú）公（gōng）司（sī）无论是在（zài）自身的管（guǎn）理上，还是对客户的服务（wù）上，对比较粗放化，缺少精细化的管理和服务，跟缺少计划性。我们（men）很多物流公司至今也没有规章制（zhì）度，没有作业（yè）标准，做很多事就凭着自己多年积累的经验在做，而这些经验也并没有把他（tā）书（shū）面化，或作为（wéi）标（biāo）准固定下来，大多存于老板的脑（nǎo）袋中，所以很多时候下面人执行的时候容易出现偏差，而大多数（shù）时（shí）候，也只能老板（bǎn）亲自上，所（suǒ）以团队很难（nán）得到成长，而老板累的要死，所以公司很难再进（jìn）一步成长。另外，老（lǎo）板们在做决策和做（zuò）项目（mù）时，也缺（quē）少计划性和长远的规划，想到什么事（shì）说（shuō）干就干，这在创业初期（qī）可能是好事，但公司发展到一定阶段，这就变成了问（wèn）题（tí），很多事做到老板一时兴起，但做到一半突然（rán）发（fā）现似乎这个不太（tài）好（hǎo），还有有更好的项（xiàng）目去做，于是很多人力、物流和精力（lì）都（dōu）浪（làng）费在（zài）这些无用的（de）折腾上，回头（tóu）一看，会（huì）没少（shǎo）开，事没少干（gàn），但就（jiù）没有（yǒu）几个能干成的。粗放化还（hái）是（shì）大多数中小物（wù）流公司难（nán）以改变掉的一个现状（zhuàng），这是老板（bǎn）的思（sī）路、格局、文（wén）化（huà）决（jué）定的，很（hěn）难改变。

（3）有（yǒu）思路，没人（rén）去执行

很（hěn）多（duō）老板不是（shì）没（méi）思路，没眼光，没魄力，都有。前（qián）面说了（le），能当老板，并（bìng）能把公司（sī）做到年营业（yè）做（zuò）到上千万（wàn）、甚至（zhì）几千（qiān）万上亿的时候（hòu），这些（xiē）人（rén）都（dōu）不笨，可以（yǐ）说都是聪明（míng）人，有魄力的（de）人，他们中大多数们的意识（shí）也很超（chāo）前的，他们战（zhàn）斗（dòu）在物流第一线，说他们不了解客户需求，不了解市场的变化，那是不可能的（de）。春江水暖鸭先知，相反，他们（men）是最（zuì）了解市场变化的（de）一群人。很多（duō）人（rén）想（xiǎng）改变，但人才的（de）限制，让他们很难前（qián）行，物（wù）流行业人才（cái）本身（shēn）就少，愿意去这类中小物流公（gōng）司的人才（cái）更是少之又少。有改变的想法，有提供服务（wù）的意识，但他们缺找不到合适的人（rén），有力的团（tuán）队去执（zhí）行。这才是中小物流公司面临的（de）最大的（de）瓶（píng）颈，这个现状一时很难改变。物（wù）流（liú）人才（cái）大多流向了一些大的物（wù）流公（gōng）司，我们也能能看到少数（shù）成长起（qǐ）来（lái）的中小物流公司，而这些公司大多背后都（dōu）有（yǒu）一支具有一定文化（huà）背景，具有执行力（lì）的团队。所以，老（lǎo）漂觉得，未来很长一段时间，物流人才（cái）欠缺，才是制约物流行（háng）业发展的（de）最（zuì）大问题。

物流重构的时代正在进行，中小（xiǎo）物（wù）流公司们要想在这轮变革和重构中（zhōng）生存下来，“格局、粗放化、人才”这（zhè）三大问题（tí）必须去一一破解。