G7今日宣布，已于10月完（wán）成（chéng）新一轮3.2亿美元融（róng）资。本轮融（róng）资由（yóu）厚朴投（tóu）资领投，宽带资本、智汇基（jī）金、晨山资（zī）本、道达尔风投、泰合（hé）资本（běn）参与共（gòng）同（tóng）投资。G7的现有股东普洛斯、中银投资（zī）、腾讯等（děng）继（jì）续追加投资。过去一年多以来，G7累计融资超过5亿（yì）美元。

根据介绍，G7基于人工智能与（yǔ）物联（lián）网（AIoT）技术平台，向大型（xíng）物流企业和数以万计的货运车队提供（gòng）车队（duì）管理综（zōng）合解决方案，覆盖安全、结算（suàn）、金融、智（zhì）能装备等车队运（yùn）营全流程（chéng）。G7还与合作伙伴共同研（yán）发自动驾驶卡（kǎ）车运营网络，向车队提（tí）供（gòng）全局化的智能装（zhuāng）备（bèi）和资产运营服务。

下图为（wéi）G7成立以来的多轮融资：

有人说2018年是各个行（háng）业（yè）最（zuì）难过的一年，凤（fèng）凰财经昨天发了一文（wén）《2018，为何如此艰难（nán）？》大家可（kě）深读一下。物（wù）流行业也一样，上半年似（sì）乎还热火朝天，各种招商会加盟会不断，但下半年似（sì）乎突然分享转（zhuǎn）变，很多物流企业似乎一（yī）下（xià）没了声音，而一些（xiē）物流（liú）公司的坏消息则（zé）不断，资本热潮一下似乎变得更（gèng）加理性，物流行业的投资也一下少了很多。但进入9月以（yǐ）后，特别是11月和12月，物流（liú）行（háng）业（yè）的投资（zī）似乎（hū）又多（duō）了起来，但我们仔细（xì）一研究（jiū），就会发现，这几（jǐ）个（gè）月发生的几（jǐ）笔（bǐ）比较大的（de）投资貌似是物流行业，但实际上都是物（wù）流配套（tào）服（fú）务企业（yè），并不是（shì）纯粹（cuì）的传统（tǒng）物流企业，我们可以来看一下：

（1）9月（yuè）13日（rì），菜鸟网络宣布战（zhàn）略投资物（wù）流行业智慧物联（lián）网（wǎng）公司易流科技

易流科技是国内专（zhuān）注于（yú）物流行业的（de）智慧物联（lián）网公司，长期专注于（yú）物流车辆和货物的数字化和智能化。目（mù）前易流科（kē）技（jì）已经（jīng）连接了（le）140多万（wàn）辆物流车（chē）和150多万名货（huò）车司机，覆盖货主、生（shēng）鲜冷（lěng）链、电商（shāng）快递、大型商超（chāo）、综合物（wù）流等10多（duō）个（gè）细分领域，业务（wù）范围包括全国及周边（biān）亚（yà）洲国（guó）家、欧美部分国家和地区。

点评：做GPS定位出身，后（hòu）自称（chēng）为物流网和（hé）大数（shù）据公司，实质为（wéi）物流（liú）企业和车辆服务（wù）提供软件和数（shù）据服务的物流配套服务公司（sī）。

（2）11月26日，驹马完成C轮15亿融资，由普洛斯、远（yuǎn）洋资（zī）本等联合（hé）投资

成立于 2011 年的驹马集团，以货运车（chē）辆租赁（lìn）和城市配送（sòng）为以主要业（yè）务。公司成都地区为发展起点，后来（lái）逐步发展到覆盖全国 61 个城市，拥有 137 个子公司的城配运（yùn）营服务集团（tuán），拥有物流（liú）、车（chē）辆（liàng）、金融（róng）等五（wǔ）九大板块，能够覆盖从（cóng）货车的销售销售、租赁等全周期服务以及（jí）城（chéng）市配送（sòng）的全流程服务环节。

点评：卖车出身，后转型城配公司（sī），但无奈（nài）业（yè）界还一直认为他们（men）就是一家以（yǐ）物流城（chéng）配（pèi）为抓（zhuā）手的卖车（chē）公（gōng）司，如果要想成为（wéi）一家（jiā）纯粹的（de）物流公司，那就得以物流业绩来证明。

（3）12月（yuè）5日，蚂蚁金服领投凯京科（kē）技 10 亿元

凯京科技成立于 2015 年（nián） 7 月，创始团（tuán）队来（lái）自（zì）招商银行、中国银行、中国联通、德邦物流等企业（yè）。C 轮融（róng）资后，凯（kǎi）京表示，将（jiāng）与（yǔ）蚂蚁金服（fú）深度战略合作,同时将继续加（jiā）大研发和市场投入力度（dù）,通过（guò）凯京（jīng）物流云SaaS 平（píng）台的智能（néng）协同（tóng）,帮助促进（jìn）物流行业内订（dìng）单、资（zī）金、数据、位置的（de）透明流通,探（tàn）索建立行业统一（yī）数据规范和支（zhī）付标准,用数据重（chóng）构物流,让物流变得更智慧。

点评：典型的物流金融公（gōng）司，为中小物流（liú）企（qǐ）业进（jìn）行金融服务，属于物流配套服务公司（sī）。

（4）12月4日（rì），中交（jiāo）兴路完成 7 亿元 A 轮融资，蚂蚁（yǐ）金服领投

中交兴路（lù）定位是（shì）以数据为核心（xīn）的（de）公（gōng）路（lù）货运智能服务平台，承担建设（shè）和运营（yíng）的全国（guó）道路货运车辆（liàng）公（gōng）共监（jiān）管（guǎn）与服（fú）务平台，是（shì）重载货车唯一国家级监管平台（tái），目前覆盖全国31个省份、逾95%重载货车的动静态数据，日轨迹数80亿条，累积数（shù）据量超过10PB。

点（diǎn）评（píng）：以北斗定位数据（jù）为核心，专注于商用车车联（lián）网运营和服务（wù）的（de）数（shù）据科（kē）技，典型的物流配（pèi）套服务公司。

（5）12月（yuè）10日（rì），G7宣布，已于10月完成新一轮3.2亿美元（yuán）融资。

点（diǎn）评：G7可（kě）谓历（lì）史悠久，从做物流匹配（pèi）平台开始，后做GPS定位（wèi）业务以及相关软件（jiàn），后又涉足智慧车辆制造……，还是（shì）典型的老牌（pái）物流配套服务（wù）公司

基于（yú）以上9-12月物流及相关行业的大额投资，基本都是集中在几家物流配套服务公司，都（dōu）是与所谓物流（liú）科技和大数据公司相关，其（qí）中三笔投资与阿里菜鸟有关（guān），两笔与普洛斯有关。这其中（zhōng）纯粹（cuì）做物流的（de）公司获得投资的几乎没有，或者很少（shǎo），没有进入（rù）媒体（tǐ）的视野。那群友的话说，这几笔投资和传统（tǒng）物流企业无关（guān），都是来薅物（wù）流（liú）公司（sī）羊毛（máo）的……，哈（hā），当（dāng）让，这话有点偏激，物流行业还是需要物流科技企（qǐ）业来提（tí）升和（hé）带动的（de），但技术怎（zěn）样能（néng）真正带动物流企业或（huò）者（zhě）行（háng）业（yè）的提升，这（zhè）是需要考虑的，如果仅仅是以薅羊毛的思路来经营，那（nà）就是获得再（zài）多的投资也是（shì）昙花一现。

再仔细（xì）一想，物流投资热，原来热的是物流科技行业，物流配套服务（wù）公（gōng）司们，传统物流企业们何时（shí）能真正（zhèng）热起来（lái），能吸（xī）引真正的投资（zī）进（jìn）来而不（bú）是“投机（jī）”，也许物流行业才能真（zhēn）正成熟起来。