第三方（fāng）物流竞争（zhēng）对手,物流行业门槛低，近（jìn）几年的物流（liú）市场竞争（zhēng）可谓进入了白热化阶段，第三方物流服（fú）务不再是只有国有企业以及（jí）国际物流巨头才可以玩（wán）的（de）游戏（xì），各路“神仙”纷纷（fēn）涌入合（hé）同物流板块，试图在其中分得一杯羹。

比如跨界来（lái）玩的。某物（wù）流公司的前身是一家小型（xíng）货车的贸易公司，为了提（tí）高货车的销量，转型做城市配送。一方面找企业谈，告诉他们自（zì）己公司有大量的车源（yuán），一方面找客户谈（tán）（买车（chē）的），告诉他们（men）自己手里有业务，保你买了车以后在2年内有（yǒu）货可拉。我们很清楚，这家（jiā）公（gōng）司是以卖车为（wéi）目（mù）的（de）的，他们根本就没（méi）打（dǎ）算（suàn）从物流服务中赚（zuàn）钱（qián），所以，他们所给出的价格通常会比较有竞争力。

我还了解到（dào）一（yī）家主营业（yè）务是高速（sù）公路服务的公司，他们（men）的收（shōu）入来源主要在高速费上，后来，旗下成立了一家物（wù）流公司，提出（chū）了（le）凡是在他（tā）们集团公（gōng）司经（jīng）营的高（gāo）速路段上运行的车辆，高速费用比（bǐ）普（pǔ）通的货车要低，我（wǒ）们知道，运输费用的构（gòu）成有一项就是过（guò）路过（guò）桥费（高速费），此（cǐ）项（xiàng）费用的降低（dī）会直接（jiē）导致运费单（dān）价的降低。

比如车队转型的。以前做第三方物流企业的下协（xié）车（chē）队，随着其规模的不断扩大以及操（cāo）作经验的积累（lèi），他们开始不甘于做下家，试（shì）图（tú）去从客（kè）户手中拿到一手（shǒu）的业（yè）务（wù）。也有一些客户，为了（le）降低成本，将第三（sān）方物流公（gōng）司直接剔除（chú）掉，直接跟原有的下协车（chē）队对接。双方（fāng）的意愿促使（shǐ）部分车队转型成为第三方物流服务商。

今年上半年，我（wǒ）跟同事拜（bài）访了一（yī）家生产服装的企（qǐ）业（yè），对方的（de）态度就非常（cháng）明确，他（tā）们只（zhī）愿（yuàn）意（yì）跟有车的专线车队玩。一些客户在对（duì）投标企业的报名资质进行审查时，会特别关注参与投标（biāo）企业的自有车数量（liàng），谁有车就（jiù）跟谁合作（zuò）。

 服（fú）务提供

（1）服务区域

指（zhǐ）三方企业（yè）服务的覆盖范围（wéi）。服务区域的确定（dìng）要与本企业的资金、设备、条件相匹（pǐ）配、要符（fú）合企业的实际情（qíng）况。

（2）服务对象

主（zhǔ）要有（yǒu）社会公众、生（shēng）产制（zhì）造企业（yè）、商（shāng）贸企业等。

（3）服务内容

有运（yùn）输、仓（cāng）储、包（bāo）装、搬（bān）运装卸、流通加（jiā）工、配送等基础性服（fú）务，以（yǐ）及信息系统（tǒng）管理（lǐ），物流（liú）系统方案设计等增值性服（fú）务。

（4）服务的（de）产品

根（gēn）据服务对象推出的相（xiàng）应的服务（wù）项目。服务产品（pǐn）的类（lèi）型可（kě）以按物品的重量、体积划分，也可（kě）以（yǐ）按物品（pǐn）的（de）性质、如服（fú）装、家电等划（huá）分。

（5）服务手段

主（zhǔ）要（yào）包括运输、仓（cāng）储（chǔ）、网（wǎng）络、信息等软（ruǎn）硬件设施、设备的选（xuǎn）择和使（shǐ）用。

运输是指运输方式的选择、是一种方（fāng）式（shì）还是多种运（yùn）输方式。

仓（cāng）储是指仓储（chǔ）的（de）类型，是（shì）中转型、分拨型、还（hái）是综（zōng）合（hé）型（xíng）。

网络（luò）是指网（wǎng）络覆盖的范围及密度的大小。

信息是指信息系（xì）统的功能和实现方式。

三（sān）方运作（zuò）模式（shì）是（shì）一个逐步（bù）积累和完善的过程，具有长期性和复杂性，涉（shè）及到资源的整合、网络的（de）建设、人员的配置、物（wù）流作业的（de）确定及业务流（liú）程的优化等多个环节。在建设自己（jǐ）的运作（zuò）模（mó）式时、先（xiān）据市（shì）场定位做（zuò）出规划，规划出一个（gè）完（wán）整和（hé）清晰的运作框架（jià）。

比如搭建平台的。那些（xiē）只（zhī）是做物（wù）流（liú）园区服务的地（dì）产商，原本主（zhǔ）营业务是为专线货站提供场地的，开始不满（mǎn）足于（yú）收租子的日常，成立专门的（de）物流公（gōng）司，建（jiàn）立物流联盟（méng），参与大型的招标活动。补充说（shuō）明下（xià），由于每（měi）个专线货站的（de）规模小（xiǎo）、发（fā）货方向（xiàng）单一、无法开具（jù）增值税专用（yòng）发票等影响，致（zhì）使在报名（míng）后根（gēn）本无法通（tōng）过招标企业的审核。

那些提供信（xìn）息技（jì）术的服务商，通过一（yī）些先进（jìn）的技术（shù）手（shǒu）段以及（jí）优惠政策，吸引了大量（liàng）的货主以及车主来到平台上，直接接（jiē）洽，平（píng）台公司从中收取一（yī）些（xiē）信息费或（huò）者其他（tā）费用。

比如（rú）上下游客（kè）户（hù）。以前专门为甲方提供服务的内部物流部门（mén），因为重资产运营（yíng），为了让物流（liú）资（zī）源得（dé）到最大化的利用，开始将（jiāng）物流部门从企业内部剥（bāo）离（lí）出来（lái），成立一个单独的公司，面向社会服务，比如美的集（jí）团旗下（xià）的安得物流。

以前我们（men）甲方所服（fú）务的客户，通常情况下，会由甲方采（cǎi）购（gòu）的物（wù）流商来（lái）负责将货物（wù）从（cóng）甲（jiǎ）方工（gōng）厂/仓库运输至其（qí）经销商客户处。以京东为例（角色是（shì）甲方的经销商），今（jīn）年京（jīng）东的大（dà）BOSS刘强东宣（xuān）布（bù），其京东物流要面向（xiàng）市场服务（wù）。经常网上（shàng）购物的朋友（yǒu）应该很清楚，京东的配送速度，一个字——快。所以，品牌的影响力会促使（shǐ）甲（jiǎ）方（fāng）愿（yuàn）意将（jiāng）一部分业务外包给京东（dōng）物流去试（shì）运行。