小时候经常听（tīng）到说（shuō）狼来（lái）了、狼来了，现在“物流狼”真的来了，对（duì）于专线（xiàn）、三方来说毫无疑问（wèn）是一种巨大压力，但（dàn）还得艰难的活着。

 上（shàng）个月出差成都，走访传（chuán）化物流中心（xīn）大厅，昔日的发货（huò）大厅繁（fán）忙的景象已一去不复返，现（xiàn）在有（yǒu）的（de）只（zhī）是零（líng）星的几个司机过来找货，互联网冲（chōng）击下的物流行业要么等死要么变（biàn）革,这才几年时（shí）间不到（dào），当时的信息部暴发户已（yǐ）不见踪影。真的验证了这（zhè）句话:不是（shì）你不够努力，是（shì）时代淘汰了你，当今各行各业（yè）如果（guǒ）不依靠互联网已经很难（nán）生存。依然记得2004年的时候刚接触到物（wù）流（liú），当时谁（shuí）只要掌（zhǎng）握了（le）车源和货源信息，什么（me）都不用（yòng）投入，只要一部电话一张（zhāng）桌子就可（kě）以日进斗进，只要听说做物流的都会投来羡慕（mù）的眼光，物流人被称为（wéi）最受欢迎的人，尤其是各大（dà）娱乐场（chǎng）所到处都（dōu）能看到（dào）物流人（rén）的身影（yǐng），找（zhǎo）对象特别（bié）好找，也被俗称（chēng）大款。

  当物流人还在洋洋自得，满心欢喜的时候，各种以抱团取暖、资源共享的平台（tái）已模空出世，2015年曾有幸参加宁波专（zhuān）线物流人自发的联（lián）盟组（zǔ）织，当时这个联盟应（yīng）该在（zài）中国还（hái）算比较早（zǎo），类（lèi）似今（jīn）天（tiān）的聚盟，早期由（yóu）几家（jiā）或（huò）十几家做的比较好的专线自发（fā）结成联盟一起经营，这样做的好处很明显，一是可以大幅降（jiàng）低（dī）成本，减少发货（huò）方和配（pèi）送端的档（dàng）口、人（rén）员（yuán）、车辆及相关辅助工（gōng）具成本，二是统一市场价格防（fáng）止（zhǐ）低价（jià）竞争，三是释（shì）放管理人员，有（yǒu）能力的（de）继续经营，能力欠佳的只当纯股东，不（bú）再参与管理。但（dàn）是不足之处是专线的（de）利益分（fèn）配机制（zhì）不完善，最主要的还是不团结，互联网冲击下的物（wù）流行（háng）业（yè）要么（me）等（děng）死要么（me）变（biàn）革,专线老（lǎo）板虽说不大，但大小也是（shì）老板，谁也不想放弃经营权，导致新公司的（de）股权分配不合理，最（zuì）后没能达成协议，最终（zhōng）错失良（liáng）机。

  优胜劣汰（tài）这是社会发（fā）展的自然规律，谁也无法阻止，当时各大（dà）物流平台（tái）刚面世（shì）时（shí）都（dōu）和专线反复强调我们只要（yào）流量（liàng），只要数据，不会和你们抢客户，但是今天呢?狼（láng）终（zhōng）究还是（shì）来了，平台直接（jiē）收（shōu）货然后（hòu）给（gěi）专线发运（yùn），这是趋势无法（fǎ）改变，唯有的是接受（shòu）。

  平台公司不只是和专（zhuān）线抢业务（wù），同（tóng）时也和三方（fāng）同台竞技，一比高下，结果可想而知，平（píng）台强（qiáng）大的数（shù）据背景，互联网冲击下的物流行业要（yào）么等死要（yào）么变革,优势可想而知，单纯的三方物流是无法和平台抗衡的，不管是财力还是（shì）运（yùn）力都远（yuǎn）不及平台公（gōng）司（sī），三方仅（jǐn）存一点（diǎn）优势可能（néng）只有关系，但是客户面对同样的（de）服务水平会豪不犹（yóu）豫的选择有价格优势的平台公司，这就是现实。

  留给三方、专（zhuān）线的（de）选择方式不（bú）多（duō），2018年剩（shèng）下（xià）的时（shí）间（jiān）也不多了，祝（zhù）各位物流人身体健康！生（shēng）意兴隆！我（wǒ）们是新时代的物流人，我们只为自（zì）言代言。