成渝（yú）两地海关区域通关（guān）合作备忘录签（qiān）署仪（yí）式在成（chéng）都海关举行。此次成、渝双方（fāng）海关在构建区（qū）域（yù）通关一体化大背景下，就成渝区域通关一体化（huà）合作项目建立范围（wéi）更广、更为（wéi）紧密的合作关系，是（shì）为下一（yī）步融入长（zhǎng）江经济一（yī）体（tǐ）化奠定基础。

       考察（chá）中我们发现，成都物流发（fā）展的规模和推进的（de）速度要好于重（chóng）庆，这得益于成（chéng）都（dōu）较（jiào）早明确物流发展的（de）牵头（tóu）单位（wèi）为设在（zài）成都市交通委员会的物流办。重庆在2005年7月发布（bù）的（de）一个有关扶持现（xiàn）代物（wù）流业的“70号”文件明确（què）规（guī）定（dìng），对列入“十一五（wǔ）”现（xiàn）代物流业发展规（guī）划的物（wù）流基地和重点物流业项目，包括物（wù）资储备、分拣、仓储（chǔ）、运输装卸、包装等设施应优先保障（zhàng）用地，其用地和各种规费按照工（gōng）业园区用（yòng）地政策（cè）执行。 

　　 据了解，合作备忘（wàng）录内（nèi）容包括（kuò）两（liǎng）地海关互认“三预”决定、互认减（jiǎn）免税证明、支持（chí）开（kāi）展（zhǎn）两（liǎng）地特殊监管（guǎn）区（qū）域之间保税（shuì）监管货物“区间（jiān）结转”改（gǎi）革新模式，深（shēn）入推进“属地申报（bào），口（kǒu）岸验放”、“属地申报（bào），属地放行（háng）”便捷通关措施，建（jiàn）立打私（sī）联络员（yuán）制（zhì）度及（jí）联系协调会制度等内容（róng）。

       物流业发展优势明显，定位（wèi）准确：依托交通干（gàn）线、口岸（àn）优（yōu）势，建设重庆（qìng）寸滩物流园区（qū）、重庆铁路物流园区、重（chóng）庆空港物流园区三大枢纽性物流园（yuán）区，构（gòu）建八大区域性物流基地，建成若（ruò）干物流中心及配送中心。 

　　 成都海（hǎi）关副关长倪藻表示（shì），成（chéng）渝两地海关（guān）签署合作（zuò）备（bèi）忘录，其（qí）核心内容就是在国（guó）家推动“新丝绸之路经济带”和“长江经济带”的发（fā）展战略，以及总（zǒng）署推进通关一体化合（hé）作的（de）总体部署下，通过机制和模式（shì）创新，整合资源，打（dǎ）破关区（qū）界限（xiàn），形成监管更（gèng）加（jiā）严密、通关更加便捷、流程（chéng）更加科（kē）学、运（yùn）转（zhuǎn）更加高效的一体化通关机制和运作模式，实现（xiàn）重庆（qìng）及成都（dōu）两地海关（guān）之间的“信息（xī）互（hù）通、监（jiān）管互（hù）认、执（zhí）法互助”，进（jìn）一步提升（shēng）两地通关效率，降低企（qǐ）业物流成本，打（dǎ）造更加高效（xiào）便捷的通关环境，推动成渝经济共同发（fā）展。

       台湾海霸王投巨资9亿多元（yuán）人民币在成都修建（jiàn）占地1600多亩的冷藏物流基地，将建成中国西南规模最大、功能最完善的冷藏物（wù）流基地；韩国（中国西部）物流中心在四（sì）川宏（hóng）盛国（guó）际物流有限公司成立，此中心（xīn）将（jiāng）为韩国企业提供运（yùn）输、仓储、通关（guān）等各种进出口物流服务（wù），有利于在华投（tóu）资的（de）韩（hán）国企业开（kāi）拓西部市场。由日本伊藤忠（zhōng）集团与顶（dǐng）新集团合作建立的（de）顶通物流中（zhōng）心（xīn）进（jìn）驻成华区，全面提升了成都（dōu）物流城区配送的水平。  

　 　一直以来，成都海关与重（chóng）庆等兄弟海关的联系（xì）配合（hé），与重庆海关在长江（jiāng）流域区域（yù）通关和转关合作一直（zhí）配（pèi）合良好（hǎo），成都海关在长江沿线（xiàn）除上（shàng）海、宁波、南京外最（zuì）重要的合作伙伴（bàn）。如果能（néng）够（gòu）实现两地间的通关一体化，将会（huì）给四川企业带来通关便利。   成都市物流项目必须符（fú）合成（chéng）都现（xiàn）代物流发展（zhǎn）规划，必须（xū）有物流（liú）办下（xià）发（fā）的“物（wù）流项目认定书（shū）”才可以进入规划报批阶段，对重大物流定期（qī）对新建设物流项目进（jìn）行监督检查（chá），联合国土、规划执（zhí）法单位对物流集中发展区外违（wéi）规建（jiàn）设的物流项目进行查处，切（qiē）实（shí）促进（jìn）新（xīn）建物流项目进入物流（liú）园区（qū）、物流中心发展，确保物流发展规划（huá）的权威性。  

 倪藻（zǎo）表（biǎo）示，包括预归类、预审价（jià）、原产地预确（què）定的决定，以及减免（miǎn）税审（shěn）批表等将实现互认；两（liǎng）地特殊区域（yù）间的区间结转货物将（jiāng）有望采用企业自主（zhǔ）运输，分（fèn）送集（jí）报的方式实现货物的快速（sù）流转（zhuǎn），企业物流成本将大大降低；两地的口岸优势将得到进一步发挥，在有条件的业务现场之间有望取消（xiāo）纸质传统转关和二（èr）次转关，通关效率将有望进（jìn）一（yī）步（bù）提升，就成都关区开展的（de）相关通关一体化改（gǎi）革成（chéng）效来（lái）看，企业（yè）可节约至（zhì）少1个工作日的（de）通（tōng）关物流时间，每标箱货物可节（jiē）约（yuē）省内物流成本500-1000元，如果推广至成渝两地（dì），预计企（qǐ）业的物流成（chéng）本有望节约15%以上。

  成都从一开始就确定了物流发展的牵头单位（wèi）为设在成都市交通委员（yuán）会的物流办，物（wù）流办具体（tǐ）执行（háng）有关物流发展的政策，并与各区县签订物流发展目标责任书，组织得力，所以成都物流迅（xùn）速发（fā）展，今年11月全国物流（liú）业发展（zhǎn）大会将（jiāng）在（zài）成都双流物流园（yuán）区召开（kāi）。