摘要（yào）：目前，物流企业管理通常利（lì）用信息（xī）系统进行（háng）管理，这种信（xìn）息系统能够实（shí）现客户、物流企业以（yǐ）及供应（yīng）商之间的（de）信息共享，对物流企（qǐ）业（yè）的发展具有较大的影响。随着（zhe）物流行业的迅猛发展，成都物流业务（wù）的（de）流程也变得（dé）日益（yì）复（fù）杂。针对此（cǐ）种（zhǒng）状况，笔者将（jiāng）从信息（xī）集成的角度分（fèn）析物流管理模（mó）式，并且对成都物流信息管理系（xì）统的内容以及发展（zhǎn）措（cuò）施加以阐述。

关键词：成（chéng）都物流；信息（xī）系统；物流企业

随着社会经济的发展，在市场运行中，部分制造企业通常会（huì）采（cǎi）取（qǔ）将物（wù）流业务承包给成都（dōu）物（wù）流（liú）企业的方（fāng）式（shì），减轻自身（shēn）的（de）业务（wù）负担，从而能够有更多的时间投入提升（shēng）综合（hé）竞（jìng）争力的（de）工作中（zhōng）。物流企业十（shí）分注（zhù）重货（huò）物的（de）运输和存储，因此，成都物流将（jiāng）负责业务流程的协（xié）调和编排，在制造生（shēng）产过（guò）程中起到承上（shàng）启（qǐ）下的作用，是保（bǎo）障企业正（zhèng）常（cháng）运（yùn）行（háng）的（de）基础。

1成都物流管理（lǐ）模（mó）式中存在的问题（tí）

1.1管理理念较为（wéi）落后

目前，我国成（chéng）都物（wù）流（liú）企业的发展中存在（zài）管理（lǐ）理念落（luò）后的问题，加之我国（guó）在（zài）此方（fāng）面（miàn）的相关人才严（yán）重（chóng）缺乏，物流管理模式与时代的发展潮流不相符合，使得成都物流（liú）产业对市场的把握不准（zhǔn）确，难（nán）以充分（fèn）满足（zú）客（kè）户的诸多需（xū）求，不能（néng）使（shǐ）客户对企业产（chǎn）生依赖，对成都物流企（qǐ）业的发展（zhǎn）造成较大的阻（zǔ）碍（ài）。

1.2物（wù）流（liú）功（gōng）能不全

成（chéng）都物流（liú）管理模式中，功能（néng）不全的最大（dà）体现是增值服务的欠缺，主要包括两个方面。第一，物流企业无法充分满足客户的相关需求（qiú），造成客户流失。第二，部分制造企业没有完全体（tǐ）会到（dào）物流企业（yè）的优越性，通（tōng）常自己开展（zhǎn）物（wù）流工（gōng）作，不（bú）需要成都（dōu）物流插手，这严（yán）重（chóng）阻碍了物流企业的发展壮大。

1.3信息（xī）不对称

目前（qián），成都（dōu）物流企业的发展相对独（dú）立，没有与传统（tǒng）的物流运输进行（háng）良（liáng）好的结合（hé）、取长补短（duǎn）。同时，在互联（lián）网的使用方面也不够充分，系统（tǒng）缺乏有（yǒu）效的管理，使客户信（xìn）息缺失问题频繁（fán）发生。此外，物流企业在与客户合作时（shí），只是单方面运作，没有（yǒu）做到信（xìn）息资源的同步共享，因此（cǐ）难以取得客户的信任，导致（zhì）成（chéng）都物（wù）流（liú）企业的发展十分艰难[1]。

2成（chéng）都物流信（xìn）息系统的内容

2.1合同管理系统

物流服务中的（de）每一种（zhǒng）业务都需要有合（hé）同贯穿（chuān）始终，合同管理系统能够为业务（wù）的质量提供参（cān）考标准，也是（shì）计费（fèi）的关键（jiàn）.在物流信息管理系（xì）统（tǒng）中，合同管理模块与其（qí）他模块的（de）关系十（shí）分密切，同时（shí）也是系统中（zhōng）的核心模块。它为每项业务（wù）的应收款和应付（fù）款（kuǎn）提供结算标准。在事故发生时，也可以根据合同中（zhōng）的规定进行理赔。在实际（jì）的运（yùn）作工作中，物（wù）流企业（yè）、供应商以及客户（hù）三（sān）者（zhě）将会以（yǐ）书面形（xíng）式签订合同，但（dàn）是，由于合同签订三者受到历史习惯（guàn）等方面的影响，在合同签订（dìng）的内容（róng）以及形式等方面普遍存在意见（jiàn）不一（yī）致的问题（tí），因此，建立一（yī）种规（guī）范化（huà）的合同管理系统十分必（bì）要。合同（tóng）管理系统中的主要内容包括运（yùn）输管理（lǐ）、仓库（kù）的管（guǎn）理和租赁（lìn）、日常的（de）杂（zá）物处理以及设备的租（zū）赁等，这样做能够实现（xiàn）对合同的规范（fàn）化（huà）管理。

2.2运输管理系统（tǒng）

成都物（wù）流企业主（zhǔ）要运营的业务就是运输，运（yùn）输管理系统负责运输服（fú）务计（jì）划（huá）的制订、工作执行以及质量监控，主要采用的方（fāng）式是（shì）空运、陆运。为了使运输成本降到最低，应采（cǎi）用计（jì）划运作与实际运作相（xiàng）结合的形（xíng）式。其（qí）中，计划运（yùn）作指的是（shì）客户提出的方式，实际（jì）运作指（zhǐ）的是实际（jì）上物流公司（sī）采用（yòng）的方式。在满足客（kè）户所（suǒ）需的时间和质量的前（qián）提下，物流企业（yè）将采用最低成本的运作方式进行运输。除运输整车或者整箱的（de）货（huò）物之外，通常采用的是配载方案，配载优化（huà）是在（zài）启发信息基础（chǔ）上的装箱算法（fǎ），是将路线作为启（qǐ）发信息，在固定的容量中以添（tiān）加（jiā）更多（duō）货物（wù）的方（fāng）式进（jìn）行装箱的Package算法（fǎ）。

2.3质量管理系统

质量管理系统的主要作用是监（jiān）督服务（wù）质量，为（wéi）物流运作提供参（cān）考标准，并对运作时发生的（de）投诉现象进（jìn）行管理。在质量事故的处理（lǐ）方面（miàn），应通过运（yùn）输质量的接口查看相应（yīng）数据，并对（duì）其进行质量评（píng）定和分析，最终（zhōng）与客户（hù）进行联系（xì），商讨处理（lǐ）方案，同时将发生质量问题的残次品进行妥善处理（lǐ）。在进行物流运作时（shí），可以事（shì）先制作（zuò）出部分样品作为质（zhì）量参考，并且定期评估物（wù）流运作质量（liàng），这样做（zuò）既能（néng）够使（shǐ）物流服务（wù）质（zhì）量（liàng）得（dé）到显著的提升，同时也使客户投诉的概率得到极大的降低。从质量管理系统的功能看，主要包括违约清（qīng）单、残次品处理以（yǐ）及（jí）客户投诉等方面功能[2]。

2.4保险（xiǎn）管理系统（tǒng）

保险管理系统主要为运输和存储业务的保险工（gōng）作服务，在成都物流信息系统中，保险的收支类型可（kě）以分（fèn）为收入保险和（hé）支出保险（xiǎn）两种，从业务类型方面可以分为仓储保（bǎo）险以及运输保险。物流企业（yè）对于（yú）运输和仓储数量的计算通常以年为单（dān）位，其（qí）中的支出保险是指与保险公司协商得出（chū）的（de）包络价格，收入保险是（shì）指在车辆（liàng）运输和（hé）库货物（wù）保险（xiǎn）中（zhōng）获取（qǔ）的收入。

3成都物流信息管理系统发（fā）展措（cuò）施

3.1政府提供政策支持（chí）

为了（le）促进成都物流信息管理的迅（xùn）猛发展，政府应积极（jí）为其（qí）提供政（zhèng）策（cè）支（zhī）持（chí），增（zēng）加配套设施的供给数量，推出具有针对（duì）性的扶（fú）持计划（huá），并（bìng）且制定活动（dòng）制度。政府对成都物流行业（yè）的扶（fú）持将（jiāng）会促进行（háng）业的可（kě）持续发（fā）展，而且（qiě）还（hái）能够（gòu）使我（wǒ）国的物流（liú）行业走上系（xì）统化、规范化的道路（lù），因此。政府应制订一系列有关物流行业的发展规划，使政府（fǔ）中（zhōng）各个部（bù）门的（de）职能能够得（dé）到充分发挥。在（zài）配（pèi）套设施的供给方面，政府应加强（qiáng）力度给予成（chéng）都物流行业大力支持，使其实现（xiàn）一体化的运输和（hé）配送，为我国（guó）物流行（háng）业（yè）的发展提供充足的政策支持（chí）。

3.2多渠道吸（xī）收（shōu）资本

目前，在（zài）成都物流（liú）的发展中最大（dà）的（de）制约因素是投资资金的短（duǎn）缺问题。因此，为了（le）实现（xiàn）物（wù）流企业的正常运（yùn）营，需要（yào）其通过多种渠道（dào）吸收更多的投资资金，为自身的发展提供资金动（dòng）力。针对此（cǐ）种情况，政（zhèng）府（fǔ）可以根据物流（liú）行业（yè）的发展需（xū）求，为物流（liú）企业制定银行贷款条例，提供政府方面的支持。除此以（yǐ）外，物流企业还（hái）可以通过向（xiàng）银行抵押固定资产等渠道，获取所需的（de）贷（dài）款，以此来实现企（qǐ）业的发展和壮大[3]。

3.3加（jiā）强与（yǔ）相关企业的合作

我（wǒ）国目前的成都（dōu）物流行业具有规模小（xiǎo）、服务项目（mù）单一的（de）缺点，同行业在市场的竞（jìng）争中日益（yì）激烈且没（méi）有秩序。对此，政（zhèng）府应根据（jù）物流（liú）行业当前的（de）发展状况，制定出科（kē）学合（hé）理的政策，例（lì）如（rú），精简审批（pī）程序、提供相应税（shuì）收政策（cè）支持（chí）等，鼓（gǔ）励和（hé）支持（chí）成都物流与（yǔ）其他相（xiàng）关企业的（de）合作。从物流行业的（de）整体来看，中小（xiǎo）型企业最应加强与其他企（qǐ）业的合作，使自身市场（chǎng）的竞争力逐渐（jiàn）提升，在激烈（liè）的竞争中站稳脚跟，实现企（qǐ）业的又（yòu）好（hǎo）又快发展。

4结语

综上所（suǒ）述（shù），随（suí）着科学技术的发展，信息时代已（yǐ）来（lái）临，社会中的各行（háng）各业都积极与新（xīn）型信息技术融合，从而实（shí）现自身（shēn）的发（fā）展。成（chéng）都物流管（guǎn）理也不例外，应（yīng）充分利（lì）用信息（xī）技术，建立和完善物流信息（xī）管（guǎn）理平台，使我国的物（wù）流行业走上系（xì）统（tǒng）化、规范化的道（dào）路，使自（zì）身的市场竞争力和（hé）综合实力得（dé）到显著提升。此外，相（xiàng）关专家（jiā）和（hé）学（xué）者应加大（dà）对信息系统的研究力度，使其得到不断的发展和完善，在成都物流行业中（zhōng）的应用达到最佳效果。